目前交通项目管理存在如下缺点：
1)虽然利用了市场上的订单生产型项目管理系统进行了进度计划的编制，但由于交通建设项目具有体积庞大、结构复杂、周期长、设计单位多、受环境影响大等特点，所以影响进度的因素很多，这些因素中，有些是人为因素，有些可能是技术因素，也可能是资金因素，也可能是材料、设备因素或其他没有预料到的因素等，其中人为的因素的影响最多，造成信息反馈不及时，进度动态控制很难实现
2)各部门之间信息共享和沟通比较困难。
对于项目管理来说，沟通是很重要的活动，业主对项目最关心的一般是进度、投资、质量和合同，其实最首要的是信息的沟通问题四。由于管理涉及的单位和部门众多，传统的开会、发文等方式信息传递效率低，大部分问题首先出在沟通方面;
3)文件堆积比较严重，项目的图纸、文件、资料等文档，来源和存放比较分散，量大且多为书面形式，查找和保存非常困难。往往随着的进展，很多资料丢失了，后人要做大量的重复工作，浪费资源;
4)人力、资源浪费现象及其严重;
5)信息管理紊乱，数据统计效率低下，重复劳动较多，质量控制只能是事后控制;
信息反馈速度慢，跟不上高速公路建设的实际进度;管理信息比较杂乱，缺乏系统性;管理方法区域性较强，缺乏统一性，不符合现代管理的要求;
6)项目管理的先进技术得不到有效的利用。
面对新形势下项目多、人手少的情况，传统的手工管理模式已经越来越难以发挥现有人力资源的能力和管理的复杂性要求。
因此，急需利用新的方法、新的管理模式、新的技术手段，来解决新形势下交通项目管理所面临的一系列问题。对项目实施全面规划和动态控制，要求处理信息时间要短，速度要快且准确，这样才能技术提供相关的项目决策信息。由此可见，传统的手工方式来处理如此庞大的信息是不可能的。